법적 한도에서 많은 유럽 국가입니다
살 운전(일반적으로 알려진 피곤 몰,졸음 또는 피로 운전)모터구동 하는 동안 차량는 인지적으로 장애인의 부족에 의해 잠니다우는 것은 불가능합니다 주요 원인은 자동차 사고,그리고 그것을 손상시킬 수 있습니다 인간의 두뇌는 한 많이 알코올 수 있습니다. 에 따라 년 설문조사,- 의 성인들이 잠든 운전하는 동안.
의 충돌이 발생에서 부상하고 니다
에 따르면 미국 교통부,남성 드라이버 인정을 잠 운전하는 동안 두 배로 여성이 드라이버입니다. 미국에서, 드라이버가 잠들이 바퀴에 매일,에 따른 부문의 수면에서 의학을 하버드학교에서 국가 설문 조사에 의해 국가 잠재단, 의 성인 드라이버들은 구동하는 동안 졸리는 지난 한 해 동안 가진 스물여덟 말하는 그들은 실제로 잠 운전하는 동안. 에 따라 국립교통안전국,졸음 운전은 요소에서보다, 충돌의 결과로, 개, 명이 사망하고, 상해 매년 미국에서습니다.
지 않는 경우 적절한 양의 수면,그의 혹은 그녀의 기능에 영향을 받습니다.
아래와 같이,자신의 조정 장애가 있는 더 이상 반응 시간을 손상하는 판단,그리고 메모리가 장애인입니다. 충분한 수면 운전하기 전에 메모리를 향상시킵니다. 연구원은 기록에서 활동을 해 동안의 학습과 기록에서 동일한 위치에 수면 중에 있다. 결과는 패턴을 하는 동안 발생한 수면을 닮은 그 동안 발생한 배우를 제외하고, 그들은 더 빠른 것입니다. 또한,양 활동하는 동안 잠 높은 상관관계와 연속적인 개선에서 성능합니다. 표지판을 말하는 운전사의 필요성을 중지하고 나머지도 수많은 연구는 수면을 박탈할 수 있는 운전에 영향을 미칩로(그리고 때로는 더 이상)를 알코올이다. 영국의 연구자들은 운전 후 열일곱을 열여덟의 시간 깨어있는 유해한 것으로 운전으로 혈액 수준 알코올의합니다. 의 호기심 해결사는 쇼를 전담하는 특별한 에피소드'기운 대 피곤'을 탐구하기에 이러한 연구 결과가 확인되는 수면을 박탈할 수 있는 것보다 더 위험한 운전에의 영향으로 약간 알코올의 양이다. 메타-분석을 발견하는 운전하는 동안 졸리와 관련이 있었는 약 - 시간을 가질 가능성이 자동차 사고,함께 중요한 질 사이에 위험을 예측에 개별적인 연구이다. 국가 고속도로 교통 안전청을 예상하는 사 년 년 및 년에 졸음 운전에 참여했다 약 니다.
네 모든 자동차 충돌 보고 경찰,미국에서 포함합니다.
네 이름을 표시할 수 있는 결과 죽음입니다.
그러나,이러한 예측은 기반으로 경찰이 보고서에 따라 실시한 조사 충돌 후,그리고 생각한 전문가들에 의해 크게 과소 평가의 진정한 기여 운전하는 동안 졸려하고 있습니다. 연구진은 기초 연구를 수행하는 그들이 지속적으로 모니터링 에서 드라이버에서 여섯 위치 미국 전역에 사 월,에서 사용하는 차량용 카메라와 다른 장비들을 객관적으로 평가할 수 있는 운전에 졸음 사용하 측정,백분율의 시간을 드라이버의 눈을 통해 정의된 시간 기간 동안입니다.
의 충돌 연구 연구자,졸음이었는 요소에서 니다.
다섯 개의 모든 충돌을 검사 포함한. 여덟의 이름을 표시할 수 있는 상당한 재산 피해,배포의 에어백이나 부상합니다. 없는 치명적인 충돌이 발생한 과정을 통해 학습,그러나,그래서 연구자들은 수를 안정적으로 예측 졸음 운전에 기여 트래픽을 사망에까지 이르게 합니다. 트에서 네브라스카는 농촌 건강 및 안전 연면에 게시 웹 사이트 한 번 주장하는 사고 관련된 잠 박탈 가능성이 가장 높은 일이 일어날 일 오후 중반,및에서 아주 이른 아침 시간입니다. 그러나,여러 다른 그룹 포함하여 자연주의적 연구는 충돌이 발생한 어둠 속에서 있었다 세 번 이상으로 가능성을 포함 하이 드라이버 졸음으로 그 동안 발생한다. 는 이유와 관련된 사고 졸음 운전은 더 많거나 적게 일어날 가능성이 서로 다른 시간에 하루의 해야 할지도 모른 일주기 리듬으로 연주할 수 있습니다(생물학 시간 시계)니다. 생물 마스터 시계는 시상 하부에 핵 또는 다음과 같습니다. 제공하는 주요 제어의 일주기 리듬에 대한 잠 몸의 온도와 다른 기능이 있습니다.
는 이유 야간 운전 시간은 그렇게 위험이기 때문에 수면이 저항 할 수없는 특히 충동에서부터 자정까지 다양합니다. 니다 조용하던 기간은 또한'프로그램'오후에는 위험한 시간입니다.
인증 필요 수면 박탈하 운전은 중요한 문제에 상업적 운송 및 군사합니다. 물의 상업적인 조종사고 열여덟의 기차 연산자를 인정을 만들에 심각한 오류문을 피로습니다.
상업적인 트럭 드라이버들은 특히 취약 졸음 운전니다.
의 최근 연구 장거리 트럭 운전사에서 미국 및 캐나다는 것을 발견 드라이버 평균보다 적은 다섯 시간 동안 하루에 잠을니다. 국가 운송의 안전 보드 보고 졸음 운전을 가능성이 원인의 절반 이상의 충돌 지도 트럭 드라이버의 죽음입니다. 각 트럭 드라이버 사망자,다른 세를 네 사람이 사망하고 있습니다. 년 가을에 새로운 법률이 통과되었다 미국에서 요구하는 연방 자동차 캐리어 안전 관리하는 지침을 제안과 관련된 검사를 위한 수면 무호흡증 중 상 드라이버가 있습니다. 미군 견적인은 약이 아홉의 충돌 그 결과 사망 또는 심각한 부상정 및 작동과 사막 방패에 의해 발생했다 잠을 박탈한 운전입니다. 면 부족이었다고 비난의 주요 원인이며 철도 충돌에서 열 명이 사망하고 이 부상을 입었다.
인증 필요 여섯 미국을 의사가 요구하는 보고서 환자하면서 드라이브,장애인 포함하여 수 있습니다 사람들을 만성 수면 박탈합니다.
또 다른 스물 다섯은 미국을 허용 의사를 위반한 의사-환자는 기밀성 보고서 잠을 박탈 드라이버 또는 자는 장애 저하될 가능성을 운전하는 경우에,그들은 그렇게 선택합니다. 미국 의료 협회의 승인 의사 보고 년에,하지만 연기하는 상태인지에 이러한 통지해야 할 필수 또는 허용합니다. 는 기관에 전문 기밀성,야곱 뉴욕의 대학 기록하고 있는 의사를 보고는 양날의 칼이기 때문에 그것을 막을 수 있는 일부 환자들에서 치료를 추구합니다. 에 따라,'보고를 제거할 수 있는 위험한 드라이버에서 도로,하지만 경우에는 이렇게 실제로 그것을 만듭니다 다른 위험한 드라이버에 의해,그들을 무서워하는 멀리에서 치료한 후회는 희생에 대한 비밀백을 반환에서 살고 저장됩니다. 정부하려 했을 줄일 수면 박탈 운전 교육을 통해 메시지와 의 뿌리내 도로 찌그러짐으로 알려진 럼블 스트립에 우리를 일으킬 수 있는 소음 때 드라이버 그의 차선입니다. 서호주 정부의 최근 소개되는'자극성'프로그램이 어디 드라이버 받을 수 있는 무료 커피하는 데 도움이 그들에게 깨어 있습니다.
